REGLAJE DE VALVULAS

Este pobre motito ahora tiene 69 mil km maso meno recorido ..
Mi conosido cambie Embrague, Cubiertas, los cables de acelerador, embrague, los frenos, piñon, corona, cadena, y los amotisadores traseros, tambien los rulemanes en cristo. y lamparas y muchas veses regularon las valvulas ja ja

Para ajustar las válvulas de Keeway RKV 200 o TXM 200, necesitamos la llave de 8 mm, 10 mm, destornillador de punta plana y el espesor de la sonda de 0,05 mm, y como un tiempo de media hora libre . La motocicleta debe estar fría!

En primer lugar tenemos que preparar la moto - para sacar de su asiento y el tanque de gasolina.

El asiento está en manos de dos pernos que los ingenieros escondido debajo del guardabarros trasero quitando su asiento vuelve a imponerse. Buck celebrada el 2 tornillos pequeños, la eliminación de ellos tan claramente desplaza el tanque hace que tenga que desconectar el tubo de la palanca preliminar grúa gasolina a CERRADO!

Retire la tapa del motor desenroscando tres pernos de 8 mm. 2 a la derecha y otro a la izquierda.

A la izquierda en el motor hay una ventanita de visualización que esta tapada con un tornillo chromado sacar este tornillo con un destornillador de punta plana.

Por la ventana de visualización situado eje corto quitando la bujia, sin problemas puede girar el eje. Eje También puede girar con la rueda trasera (en 5 ª marcha es la más conveniente), o pedal de arranque.
Nuestra tarea ahora es colocar el pistón en el punto muerto superior, en Inglés TDP esta disposición se corresponde con la muesca del eje T |, es importante saber que en el Punto del pistón está en un ciclo de compresión y liberación. Necesitamos un ciclo de compresión, es reconocer simplemente, las dos válvulas están cerradas, de modo que el haz será a la misma altura (se puede ver en la foto de abajo, que muestra la válvula).

la ralla en la mirilla del hilo debe cumplir con el ralla a la derecha de la letra «T», una pequeña desviación no es muy importante!


Ahora vamos directamente al ajuste de la ingesta de vacío y válvulas de escape (consumo está más cerca de la cola de la motocicleta a la parte frontal) para el manual debe ser 0,05 mm, por lo que vale la pena tener en cuenta que el motor es aumenta temperatura y dispues agrande un poco luz de las valvulas por esto la medida 0.5 esla mas optima



Manga está arqueada elementos metálicos, los extremos de las cuales tienen agujeros en los que se enrosca el perno con una tuerca. La brecha entre el espárrago y la válvula
y tenemos que ajustar. Para ello, desenroscar la tuerca que fija el perno en un yugo, ahora levanta la mano a la mecedora y ver de primera mano la diferencia que tenemos que ajustar el tamaño de 0,05 mm.

Para ello necesitamos sonda




Inserte la sonda en el espacio libre necesario y apriete el perno con la mano, de modo que la sonda fuera servido con una fuerza ligera, fijar la posición de la tuerca y compruebe el espacio - 0,10 mm galga no debe ir en absoluto!

Repita esto para la segunda válvula y recoger la moto.

Después de ajustar las válvulas, me he convertido en un sonido más limpio del motor, sin ruidos extraños y la motor prende en frio mucho más fácil!
Operación de ajuste de la válvula no requiere mucho esfuerzo y es lo suficientemente simple así que toman el tiempo y adecuarlo a tu gusto!