Problemas De Motor y Posibles Soluciones

1. El motor no se pone en marcha

-Velocidad de arrastre del motor de arranque insuficiente: verificar batería, conexiones y motor de arranque.
-Bujías defectuosas: limpiar y reglar bujías
-Ausencia o insuficiencia de alta tensión en las bujías: verificar valor de alta tensión, ángulo de leva, bobina, ruptor, etc.
-Filtro de aire sucio: comprobar elemento filtrante y sustituir si necesario.
-Llegada de gasolina al carburador insuficiente: comprobar tubos, chiclés y carburador. En caso de ser inyección: bomba e inyectores.
-Punto de encendido incorrecto: verificar puesta a punto del encendido.
-Humedad en el sistema de alta tensión: secar componentes y verificar.
-Orden de encendido incorrecto: conectar adecuadamente los cables de las bujías.
-Compresión baja: verificar compresión y cambiar segmentos, camisas, pistón (lo que sea necesario).
-Distribución desfasada: comprobar y poner en marcas el motor.
-Toma importante de aire: verificar el sistema de admisión buscando fugas.

2. Dificultad de arranque en frío:

-Sistema de arranque en frío defectuoso: verificar sistema de arranque en frío.
-Apertura positiva de la mariposa de gases incorrecta: regular la apertura positiva.
-Chispa demasiado débil en salida de alta tensión: controlar la alta tensión, alimentación de baja tensión y ruptor.
-Humedad en el sistema de alta tensión: secar componentes y verificar aislamiento.
-Bujías defectuosas: Verificar o limpiar (sustituir) bujías.
-Llegada insuficiente o nula de gasolina al carburador: comprobar manguitos.
-Nivel de gasolina en cuba incorrecto: reglar nivel de gasolina en la cuba.

3. Dificultad de arranque en caliente:

-El sistema de arranque en frío está actuando: verificar sistema de arranque en frío.
-Percolación: comprobar funcionamiento de la válvula de aireación de la cuba.
-Excesivo nivel de gasolina en la cuba: verificar y regular nivel de gasolina en la cuba.
-Aire en las canalizaciones de inyectores: purgar circuito de inyección.
-Bujías defectuosas: verificar y limpiar bujías.
-Punto de encendido incorrecto: controlar la puesta a punto.

4. El motor arranca y a continuación se para:

-Filtro de aire sucio: limpiar o sustituir filtro de aire.
-Nivel de gasolina en la cuba excesivo o flotador perforado: verificar flotador y nivel de gasolina en cuba.
-Filtro de combustible obturado: sustituir filtro de combustible.
-Aire en sistema de inyección: purgar sistema de inyección.
-Riqueza de mezcla incorrecta: reglar ralentí.

5. Escasa potencia del motor:

-No abre a tope la mariposa de gases: ajustar mando del acelerador.
-Filtro de aire sucio: sustituir filtro de aire o limpiar.
-Punto de encendido incorrecto: verificar puesta a punto del encendido.
-Curvas de avance del encendido defectuosas: verificar sistemas de avance del encendido (por contrapesos, succión y electrónico).
-Ángulo de levas incorrecto: verificar separación de platinos (anticuado ya, ¿verdad?).
-Bujías defectuosas: comprobar bujías.
-Tomas de aire adicionales: verificar el sistema de alimentación.
-Caudal de gasolina insuficiente: verificar bomba de gasolina.
-Nivel de gasolina en la cuba bajo: comprobar y ajustar nivel.
-Enriquecedor de potencia defectuoso: comprobar carburador.
-Reglaje de balancines defectuoso: reglar balancines.
-Desfase en la distribución: comprobar distribución.
-Sistema de escape parcialmente obstruido: limpiar o sustituir componente defectuoso.
-Estado acusado de desgaste del motor: revisión general del motor.
-Calado defectuoso de la bomba de inyección: poner a punto el sistema de inyección.
-Inyectores defectuosos: verificar inyectores.
-Bomba de inyección desajustada: verificar la bomba de inyección en banco.
-Muelles de válvulas débiles: cambiar muelles de válvulas.
-Defectuoso tarado del regulador de velocidad: controlar la bomba de inyección en banco.

6. Consumo excesivo de combustible:

-Filtro de aire sucio: limpiar o sustituir filtro de aire.
-Punto de encendido incorrecto: verificar puesta a punto del encendido.
-Riqueza de ralentí incorrecta: ajustar ralentí.
-Estarter no abre totalmente: comprobar funcionamiento del estarter.
-Avance del encendido defectuoso: verificar sistemas de avance del encendido (por contrapesos, succión y electrónico).
-Nivel de gasolina en la cuba excesivo o flotador perforado: verificar flotador y nivel de gasolina en cuba.
-Válvula de aireación de la cuba no cierra: verificar válvula de aireación de la cuba.
-Sistema de reaspiración del cárter obstruido: comprobar el estado del sistema de reaspiración.
-Dispositivos economizadores defectuosos: comprobar carburador.
-Insuficiente presión de inflado en los neumáticos: controlar presión de ruedas.
-Rozamientos en el sistema de frenos: ajustar frenos.
-Presencia de accesorios que modifican la aerodinámica de la moto: realizar pruebas sin accesorios.

7. Ralentí inestable.

-Circuito de ralentí defectuoso o surtidor obstruido: limpiar circuito de ralentí y reglar.
-Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Bujías defectuosas: limpiar y reglar bujías.
-Ángulo de levas incorrecto: verificar separación de platinos (anticuado ya, ¿verdad?).
-Tomas de aire adicionales: verificar el sistema de alimentación.
-Nivel de gasolina en cuba incorrecto: verificar el nivel de gasolina en cuba.
-Defectuoso reglaje de balancines: reglar balancines.
-Regulador de velocidad de la bomba de inyección defectuoso: verificar bomba de inyección en banco.
-Inyectores defectuosos: comprobar tarado de inyectores.

8. Comportamiento defectuoso del motor en aceleración o velocidad estabilizada.

Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Ángulo de levas incorrecto: verificar separación de platinos (anticuado ya, ¿verdad?).
-Bujías defectuosas: limpiar y reglar bujías.
-Bomba de aceleración defectuosa: verificar caudal de bomba de aceleración.
-Tomas de aire adicionales: verificar el sistema de alimentación.
-Nivel de gasolina en la cuba bajo: verificar nivel de gasolina en la cuba y ajustar carburador.
-orificios de progresión parcialmente obstruidos: limpiar carburador.
-Surtidor de ralentí obstruido: limpiar surtidor de ralentí.
-Fugas entre bomba e inyector: verificar circuito de alta presión.
-Toma de aire en circuito de alimentación: verificar circuito de alimentación.
-Regulador de velocidad defectuoso: comprobar bomba de inyección en banco.
-Sistema de escape parcialmente obstruido: verificar sistema de escape.

9. Falta de potencia del motor y tirones al acelerar.

–Filtro de aire sucio: sustituir o limpiar filtro.
-Nivel de gasolina en cuba incorrecto: reglar nivel de gasolina en la cuba.
-Carburador defectuoso o sucio: verificar carburador, especialmente apriete de surtidores y automaticidad. Limpiar carburador.
-Caudal de gasolina escaso: comprobar manguitos y bomba.
-Fugas de compresión: verificar estado del motor.

10. Explosiones en el escape:

-Ajuste incorrecto de la riqueza de ralentí: reglar régimen y riqueza de ralentí.
-Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Carburador defectuoso o sucio: verificar carburador, especialmente apriete de surtidores y automaticidad. Limpiar carburador.
-Gasolina inapropiada: probar con carburante de NO apropiado.
-Válvulas de escape defectuosas: verificar estado del motor.

11. Autoencendido:

-Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Ajuste incorrecto de la riqueza de ralentí: reglar régimen y riqueza de ralentí.
-Bujías defectuosas: limpiar y reglar bujías.
-Escaso NO de gasolina: probar con gasolina apropiada (NO más alto).
-Temperatura del motor excesivamente alta: comprobar circuito de refrigeración.

12. Picado:

-Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Avance del encendido defectuoso: verificar sistemas de avance del encendido (por contrapesos, succión y electrónico).
-Gasolina inapropiada: probar con carburante de NO apropiado.

13. Humo negro:

–Filtro de aire sucio: sustituir o limpiar filtro.
-Eliminación incorrecta del sistema de arranque en frío: comprobar funcionamiento del sistema de arranque en frío.
-Nivel excesivo de gasolina en la cuba: comprobar el nivel de gasolina en la cuba.
-Bomba de inyección defectuosa: verificar caudales en banco.

14. Humo azulado (consumo de aceite):

-Circuito de reaspiración defectuoso: verificar sistema de reaspiración.
-Compresión baja en exceso: verificar compresión de cilindros.
-Hermeticidad de vástagos de válvula incorrecta: comprobar ajuste de válvulas en guías.
-Desgaste general del motor: revisión general del motor.

15. Calentamiento excesivo del motor

-Ineficacia del sistema de refrigeración: verificación y control del sistema de refrigeración (lo primero el termostato).
-Punto de encendido incorrecto: poner a punto encendido.
-Mezcla excesivamente pobre: verificar carburador.
-Tarado de inyectores muy alto: verificar inyectores.

16. El motor se para al ralentí

-Sistema de arranque en frío defectuoso: verificar sistema de arranque en frío.
-Reglaje incorrecto de ralentí: ajustar el ralentí.
-Sistema de reaspiración obstruido: verificar sistema de reaspiración.
-Nivel de gasolina en cuba excesivo: controlar nivel en cuba.

17. Ruidos anormales en el motor:

-Holgura excesiva de cojinetes de biela o bancada: desmontaje y verificación del motor.
-Desequilibrio del motor: desmontaje y verificación del motor.
-Reglaje de balancines defectuoso: reglar balancines.
-Holgura excesiva entre pistón y cilindro: verificar fugas de compresión.
-Roturas de muelles de válvulas: sustituir muelles y verificar.
-Insuficiente lubricación del motor: verificar sistema de lubricación (sobretodo filtro y válvula de la bomba):

18. Vibraciones del motor

-Desequilibrio de cigüeñal, pistones o bielas: verificar componentes del motor.
-Compresión desigual de cilindros: verificar compresión.
-Defectuosa puesta a punto de la distribución: verificar y poner a punto la distribución.
-Regulador de velocidad defectuoso: verificar bomba de inyección en banco.